|  |
Discussion-analogues
Authors
Articles on subject
Goods on subject |
Author: Юрий flat6@inbox.ru 3. Качество хранения (отсутствие порчи товара при хранении). Параметр необходимо определять количественно, а не качественно за некий период (скажем 5 единиц продукции, либо товаров на сумму N USD за месяц), но как сделать это - не понятно. Факты повреждения товаров чаще всего выявляются после отгрузки заказчику, при сборке. Например, металлическая картотека в разобранном виде. Она упакована в картонную коробку. Если кладовщик «случайно» наступит на нее, на коробке это может не отразиться, а металлические листы внутри коробки могут получить вмятину. Кого винить после выявления данного факта - поставщика (а такие случаи были – поставка брака), кладовщика или транспортников? На складе, кроме быстрореализуемых товаров, хранятся товары, которые продаются тяжело и неликвиды, но это не значит, что с ними не нужно бережно обращаться. Факт повреждения таких товаров можно увидеть в основном только при визите на склад и осмотре самих запасов. Хотя некоторые из испорченных товаров и могут быть восстановлены, но наказать все равно нужно, чтобы не возникало двойственных ситуаций. From: Редакция ri@triz-ri.ru To: Юрий Date: 19.07.2003 18:04:21 "Факты повреждения товаров чаще всего выявляются после отгрузки заказчику, при сборке. Например, металлическая картотека в разобранном виде. Она упакована в картонную коробку. Если кладовщик «случайно» наступит на нее, на коробке это может не отразиться, а металлические листы внутри коробки могут получить вмятину. Кого винить после выявления данного факта - поставщика (а такие случаи были – поставка брака), кладовщика или транспортников? " Уточните: 1. Почему отсутствует входной и выходной контроль? 2. Работа у Вас односменная, двухсменная, трехсменная? 3. За сколько времени обычно известно о будущей отгрузке? Или всякий раз по разному? С Уважением, From: Юрий flat6@inbox.ru To: Редакция Date: 29.07.2003 15:46:01 >>Уточните: From: Сергей В. Сычев sch@triz-ri.ru To: Юрий Date: 04.08.2003 12:41:12 Добрый день! Если невозможно выделить зону проверки в пространстве, выделим во времени. Во вторую смену (и/или во вторую и третью) удобно делать все подготовительные и проверочные операции: а) комплектование плановых отгрузок на следующий день; г) .... иное. Мне представляется, что стоит теперь подумать над решением, при котором бы появилась возможность ввести доп. смены. Требования к решению: существенного увеличения фонда оплаты труда быть не должно, качество работы должно сущестенно вырасти, а трудоемкость - упасть. Если это верно, буду думать дальше. С Уважением, From: Юрий flat6@inbox.ru To: Сергей В. Сычев Date: 12.08.2003 14:24:53 День добрый! From: Сергей В. Сычев sch@triz-ri.ru To: Юрий Date: 25.12.2003 13:33:40 Добрый день!
"Арендодатель не пойдет на организацию работы своих грузчиков и водителей автопогрузчиков в ночную смену..."
Но грузчиков и водителей не надо. Повторю о каких операциях идет речь:
а) комплектование плановых отгрузок на следующий день; б) инвентаризация; в) проверка состояния; г) .... иное. С Уважением, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
